1.方位：在上线前必须记住测线的方位角，以便船只调头上线前就做到心中有数，待船舶上线后及时调整到所需控制的方位角上。
2.目标：对于沿岸测量海区，大部分地区都以山、岛屿、锚泊船或灯桩作为目标，跑了一条线以后，你就要记住该测线的大致对准目标物，当然以观测远景目标为好，如果下条线是平行测线就可以参照了。
3.风浪：要知道船只在海上航行势必会受到风浪的影响，在观测远景目标的同时，也要在实践中学会感知风浪对于方位角的影响，不能教条地一条线走到黑，会越跑越偏。
4.提前量：要知道GPS显示的船位是过去时而非现在进行时，船舶在高速航行中每秒中都有变化，GPS显示的船位有微小的滞后，也会导致我们的误判，所以操作者在适应后应该学会充分感知船舶舵效，提前做出预判，向左或向右，不能仅凭导航指示屏去作出下一步动作，应该提前感知。
5.看罗经：如果是大海茫茫海区，周边没有参照物，就需要学会看罗经了，在事先计算好测线方位角的同时，船舶刚刚上线手忙脚乱正常没关系，要不断试着去调整一下船舵，待稳定后看看实际控制的罗经角度，下条平行测线线就不会再慌慌张张了。
6.保持好航向：航迹控制中一旦遇到船只偏航，不要慌，更不宜进行航向大修，建议在保持心态镇定的同时，要慢慢调整航向，在显示船位接近测线前就调整到正常方位，因为大修航向的结果往往会造成测线S型行走，船舶左右摇摆不利于平稳保持，后面调整的难度也会加大。
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